天文臺表應該這樣調 　　

格拉蘇蒂在航海鐘上的造詣極高，青島有一座特別有名的天文鐘送到德國格拉蘇蒂鎮進行了近一年的修復，這個工作就是由格拉蘇蒂品牌完成的，可見格拉蘇蒂在航海天文鐘上的非凡實力。因此格拉蘇蒂在創作Senator chronometer手表以及現在的Regulator手表的時候，不僅僅簡單的把航海天文鐘復刻出來，在規范指針調表方面有了重要的發展，那就是整分鐘式的調表方式。強迫癥式的調表怎能不精確到秒，格拉蘇蒂對秒一直“耿耿于懷”，在格拉蘇蒂生產的大飛表中有一個特殊按鍵，這個按鍵就是回秒鍵，而58機芯更有料。

格拉蘇蒂天文臺表拔出表冠，時間停止的同時秒針歸零，分針停到下一分鐘的整分位置，調表的時候可以一分鐘一分鐘的整分調整，這是“三針一線”規范指針中所沒有的，無疑這強化了規范指針的精準調表方式，這讓調表可以同標準時間秒同步了。這種強悍的調表方式的實現就來自于使用的58-01機芯，58機芯已經夠好了，58-01是第一只天文臺認證的，這枚手動上弦機芯更是經過格拉蘇蒂重新設計的。我的一位同事特別喜歡手上弦機芯，起初不解直到見到這枚58機芯，手上的機芯起碼必自動上弦機芯少點兒零零碎碎，也更原生態。

58-01機芯的整分調表方式的實現在于一整個聯動停秒系統。表冠連接了一個離合凸輪，這個撥針和走時之間的凸輪是整個停秒系統的關鍵所在。在拉出表冠的時候，這個離合凸輪連接的小秒針回零推桿會撥動第四齒輪組前進，秒針歸零、分鐘下走整分一格。在撥動第四齒輪組前進的同時又會觸發機芯中特殊的制動杠桿，這個制動杠桿會使整個機芯停止運轉，而另外一個單獨的游絲簧片會使游絲暫停運作，機芯就徹底停止了。在機芯停止過程中，調表時候因為第四齒輪組受到小秒針歸零推桿壓制，因此會出現使調表時候跳至每一整分，Senator chronometer的停秒整分整秒技術就是基于此產生的。Senator chronometer用的是傳統航海鐘盤面，12點鐘位置為動力儲存顯示，其中還有一個小黑點作為晝夜顯示，早上6點到晚上6點為白色，晚上6點到早上6點顯示黑色。推出的時候有兩種材質可選：玫瑰金和白金，顯然玫瑰金更復古。但眾多中國佩戴者反映表帶明顯長了，多數要換一只稍短點兒的表帶。

在格拉蘇蒂2013年推出的Regulator規范指針式天文臺手表中，變成了更加純粹的“三針一線”，9點鐘位置為動力儲存，12點鐘位置為小時盤，晝夜顯示在小時盤上。小時盤為羅馬數字太妃針以示區別，通過這個晝夜顯示布局就可以看出Regulator使用的58-04機芯的改變之處，相當于以晝夜顯示為軸心，將時針從原有的58-01時分針重疊旋轉至12點鐘位置，而12點鐘位置的動力儲存隨即安裝至9點鐘位置，這樣就實現了規范指針機芯的創作，58機芯中的停秒整分調表方式并沒有改變。

除去58機芯的強大技術外，Senator chronometer與Regulator兩只表的機芯背透很好看，除了德系表的四分之三夾板、鵝頸微調之外，雙色擺輪夾板，發條盒、上弦擺輪同驅動動力儲存顯示的行星齒輪系統都是格拉蘇蒂的高規格工藝。而搭配格拉蘇蒂Senatorchronometer與Regulator系列的材質自然只有玫瑰金與白金了，有的朋友會抱怨格拉蘇蒂Senator chronometer與Regulator沒有不銹鋼款，但我認為使用貴金屬是有道理的，如此高規格規范指針技術也只有貴金屬才可以體現價值所在。

真正的繼承者

最近百達翡麗找到的那16枚古董機芯成了大家津津樂道的軼事，格拉蘇蒂也曾有過類似的意外之喜。在格拉蘇蒂重建自己的鐘表博物館的時候，在格拉蘇蒂表廠原址發現了19世紀生產的13座船鐘完好的保存了下來，并且可以正常運作，很難想象這13座船鐘是怎樣逃過戰火和動亂的，這絕對是上天給格拉蘇蒂的賜福。不知道是不是受到這13座船鐘的啟發，格拉蘇蒂Senator chronometer隨即推出。看過這么多“三針一線”的天文臺航海表，調得最準的還是格拉蘇蒂58機芯的那兩只，也只有它們真正可以作為航海天文鐘的繼承者，事實上附加復雜功能并不是傳統航海表所追求的，要想真正了解航海表就得玩玩格拉蘇蒂的規范指針表，強迫癥式的調表說的正是它。

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